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在機場的航站區、飛行區、工作區、生活區四大區域中，航站區作為電能消耗的中心區域，其節能節電工作，也引起各大機場的特別關注。航站區中進/出港大廳和候機廳中的空調系統就約占機場建筑的40%-60%，怎樣降低機場進/出港大廳和候機廳空調系統的能耗，已成為機場十分重視的工作。

2015年12月19、20日，由中國空港產業網主辦《2015中國民航機場建設高峰論壇暨機場工程建設新產品新技術應用研討大會》（以下簡稱論壇）在春城昆明長水機場隆重召開，本論壇旨在總結建設成果、交流建設經驗、發布建設規劃、展示新產品、新技術，搭建行業交流平臺。論壇聚集了全國各大機場領導、科技總工、工程項目建設管理領導;國內主要航空領域業務主管部門和聯檢單位領導，專業權威人士以及各企業代表。

圖（2015年中國民航機場建設高峰論壇在昆明機場隆重召開）

在本次論壇上，綠色機場建設這一概念被多次提到，并且得到了參會者的認同，所謂的綠色機場建設包括“1）資源節約、2）環境友好、3）運行高效、4）人性化服務”四個方面。其中資源節約又是這四個方面的重中之重。

近年來，節能減排作為機場行業加強生態文明建設、開源節流、降本增效，增強市場競爭力，提高經濟效益與社會效益的重要工作，已得到越來越多機場的高度重視。然而，由于變頻調速設備、LED燈、節能熒光燈、UPS電源、大型電子屏幕、計算機、辦公設備、通信設備、可控硅調光設備、汽車充電站等非線性設備的大量使用，它們一方面對來自機場外部和內部的電能污染十分敏感，有的甚至達到微秒級、納秒級的苛刻程度；另一方面自身又是公認的“電能污染源”，在使用過程中產生諧波、浪涌、瞬流等電能污染。機場的這類設備越多，種類越復雜，使用越頻繁，產生的電能污染就越多，并且互相疊加，構成對機場設備，甚至線路、開關等的嚴重威脅。

圖（祥和節能集團董事長兼總工程師伍澤涌先生正在演講）

伍澤涌先生在報告上，就“機場不得不面對的電能污染”、“祥和中央節能保護解決之道”、“祥和中央節能保護服務模式”三點展開，向參會領導以及各企業代表一一做了介紹，受到了參會代表們的熱烈歡迎。會上包括北京新機場建設總工、云南機場集團總工在內的民航業技術專家均對我祥和中央節能保護機場解決方案有著極大的興趣，并且熱情邀請伍澤涌先生到他們所在機場建設單位考察，進入實質性洽談合作。

    圖（參加論壇的部分代表正在論壇外的展場上聽取伍澤涌總工程師的介紹）

祥和中央節能保護裝置系從改善和提高機場的電能質量入手，將微磁場電工原理、電磁平衡原理、電感與電抗交互作用原理相結合，采用治理電能污染、智能提高功率因素、智能促進三相平衡、智能清潔電網、智能無功補償、智能調流調壓、遠程監測和管理節能“九合一”技術，實現設備節能7%—32%，管理節能5%—25%，緩沖節能8%以內，三者疊加達到12%以上，并能延長機場的設備使用壽命，減少機場的維護維修費用，降低機場的運營費用，是現代機場綠色運營，降低電費支出的理想選擇。這是祥和節能集團董事長伍澤涌高級工程師，在機場建設論壇上廣受歡迎的重要原因，也是多家機場的代表邀請伍澤涌高級工程師前去交流與洽談的重要因素。會后，祥和節能集團組成了機場節能營銷與服務工作組，將微機場行業提供中央節能保護解決方案，為機場的綠色建設與綠色運營貢獻力量。

圖（廣東機場集團信息公司董事長 王金山發表精彩演講）

如需了解更多祥和中央節能保護裝置詳情，請致電祥和節能集團：歐靜波，手機：13402872163   QQ：7524427 郵箱：7524427@qq.com

祥和節能集團全國免費服務熱線：400-028-3855

祥和節能集團總機：028—85177430

祥和節能集團官網：http://jlyingle.top