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中國軌道交通節能創新發展論壇在京召開

祥和中央節能保護裝置受到熱烈歡迎

隨著軌道交通行業進入“全空調時代”，作為城市高能耗中的高能耗的城市地鐵車站的節能工作，得到軌道交通行業的高度重視。在這種背景下，由中國軌道招標網、中國軌道交通發展研究中心主辦。中國交通運輸協會、住建部地鐵與輕軌研究中心、廣州地鐵設計研究院、中鐵第一勘察設計院、中鐵第四勘察設計院等單位支持的《中國軌道交通節能創新發展論壇》，于2016年1月14日～15日，在北京陶然賓館隆重舉行。

                     圖：中國鐵道學會電氣化委員會原秘書長李學林先生正在致辭

中國交通運輸協會技術裝備委員會郭敏杰會長、國家節能中心綜合業務處桂華處長、住建部地鐵與輕軌研究中心陳燕申、中國鐵道學會電氣化委員會原秘書長李學林先生等領導出席論壇。來自北京、上海、廣州、深圳、福建等二十多家地鐵公司，中鐵第一、第二、第三、第四勘察設計院、北京城建集團、西南交通大學、清華大學節能研究中心、青島理工大學等軌道交通行業與相關大學的代表，與中國節能行業的多家生產企業的代表應邀出席。祥和節能集團董事長兼總工程師伍澤涌高級工程師，率領成都總部的4名節能營銷與服務的員工、北京代表處的3名員工參會，伍澤涌高級工程師于論壇第一天下午3:00～3:40分，作了《城市車站中央節能保護新方法》的專題報告，引起與會代表們的熱議與共鳴，多家地鐵公司與勘察設計院主動邀請伍澤涌高級工程師上門交流與洽談。

     圖：祥和節能集團伍澤涌董事長正在作專題報告

祥和節能集團董事長兼總工程師伍澤涌高級工程師，在《城市車站中央節能保護新方法》專題報告中，講述了城市車站不得不面對的電能污染、城市車站中央節能保護解決之道、城市車站中央節能保護服務模式三個方面。伍澤涌高級工程師指出：“節能減排作為三大城市交通車站（地鐵、汽車、火車）加強生態文明建設，開源節流、降本增效、增強市場競爭力，提高經濟效益與社會效益的重要工作！得到越來越多領導、專家學者的高度重視，但至今仍沒有高品質的城市車站專用的整體解決方案，這給祥和中央節能保護裝置創造了千載難逢的商機，也給中國軌道交通行業提供了集中央節能與中央保護的全新解決方案?！?/span>

     圖：祥和節能集團伍澤涌董事長正在作全新解決方案的報告

伍澤涌高級工程師還一針見血地指出：城市地鐵、火車、汽車三大候（進出）車站的非線性設備越來越多，它們一方面對來自車站外部和內部的電能污染十分敏感，有的甚至達到微秒級、納秒級的苛刻程度，另一方面它們自身又是公認的電能“污染源”，在運營過程中產生諧波、浪涌、瞬流等電能污染。這些電能污染越多，相互疊加越嚴重，對城市三大交通車站的設備、儀器儀表、線路開關等的威脅就越嚴重。伍澤涌高級工程師說，祥和節能集團指出的“保護第一，節能第二”的理念，滿足了當今節能節電行業由單純的節能向保護加節能結合方向發展的需要，是城市三大交通車站節能保護的首選產品。

祥和中央節能保護裝置安裝在車站的電能入口端，將設備節能、管理節能、緩沖節能相融合，實現節能12%以上，提高功率因數4%～8%，擴大容量5%～10%，能夠延長車站設備使用壽命，降低維護維修費用，是打造綠色節能車站的有效途徑與方法。

本文撰稿人：節能事業六部總經理鄧繼彬

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